寄蜉蝣於天地~渺滄海之一粟

DAY 9

       早晨六點半，設定的鬧鐘尚未響起，我便醒了過來，覺得精神百倍，從昨晚一覺到天明。和室外頭正好是用膳區，老闆熟練地煎起一顆又一顆荷包蛋，蛋液與熱油的香遇，滋滋作響，香氣頓時四溢。早起的房客一個個排起隊準備大快朵頤一番，輕粥、地瓜、饅頭再配上各種小菜，令大伙吃得津津有味，我也一碗接著一碗，為新一日的抗爭做準備。

DAY 8

       環島的腳步逐漸接近台灣的東部，尚未被過度開發，人口密度亦不高，因此台鐵的列車班次少之又少，想搭乘普快車僅在清晨或黃昏各有一班，其他對號列車也僅多了幾班，但多數小站過站不停，我只好搭配著「花蓮客運」完成這後山之旅，雖票價貴了許多，但想想他們的營運成本我也就默默接受了。花蓮客運有固定的班次及不同的路線，但一台大車往往只坐三五個人，僅在那上下學時段能撈到一大群魚兒，其餘時間則幾乎是做為老人家的公車，也難怪票價比城市裡的貴上許多。想以大眾交通暢遊的旅客必定得先做好行程的規劃，以免被突發狀況殺個措手不及。

DAY7

        環島的第七天位於花蓮，今日沒有匆忙的行程，也沒有安排新的目的地，數天的行程下來，人總會像橡皮筋那樣疲乏，簡單的幾點景點就足以打發我半晌，剩餘的時間好讓我整理思緒，順便多花點時間描繪這六天來的點點滴滴。

DAY6

        經過一夜颱風的肆虐，我們也在民宿安穩地睡了一覺，由於我今日的行程主要在宜花數個小站的沿岸，雖颱風的腳步已遠離了，但為了安全著想，我提早與三位同行的朋友在蘇澳新站告別，獨自繼續接下來的旅程。

DAY 5

DAY4

        今日起床後與民宿的主人道別後，再徒步走回礁溪車站，順道經過前一日傍晚造訪的湯圍溝溫泉公園，今日發現泡腳區再向後延伸，有一處免費的公共浴池，再向後則是有收費的湯圍風呂。與昨日泡腳區熱閙場景不同，這個時段僅有少數民眾享受著溫泉的滋潤，潺潺的流水聲配合著民眾聊天的聲響，奏出一段段簡樸而和樂的樂章，這裡提供了當地居民一個聯絡感情的場所，礁溪溫泉不僅熱了身子，也暖了所有人的心。

Day 3

        兩天的行程已走過台灣北部的景點，環島的第三日將往台灣的東北邊出發，正值休假的同學也會一同隨行至後天。連續兩日一早便到基隆火車站搭車，發現了清晨的基隆街道上滿是通勤族，有眾多的上班族和學生，不管是公車、客運還是火車，無一不大排長龍，除了重要節日外，很少在其他城市看到如此大規模的移動人潮，主要是因為這個都市有許多人口至外地工作或求學，才會每日上演著如同侯鳥遷徙的戲碼。

DAY 2

        環島的第二天往平溪線出發，平溪線為台灣眾多支線中最具人文特色的一條，鐵道沿著河川而築，並穿梭於數個山洞之間，壯麗的自然景觀、濃厚的當地傳統，無一不增添人們對平溪線的嚮往。

DAY1

十月一日，天氣微涼，沒有炙熱的太陽照拂，只有我帶著一顆惴惴不安的心，搭上公車前往板橋車站，計劃許久的火車環島旅行，就在今天揭開序幕，車站地下街用完早餐後，購了票、進了月台、上了火車，火車漸漸駛離板橋，卻慢慢勾勒出我此番旅行的輪廓。環島的首日，目的地為基隆及沿途某些車站，火車在黑暗的地下鐵軌中前進，此時正好避開了通勤族的人潮，空曠的車廂隨處可見零星的座位，看見了閱讀報紙打盹的老翁；手提菜藍的老太太；低頭不時滑動著手機的年輕人，列車長輕易穿梭於走道之間，與數小時前被通勤族擠得水洩不通的車廂形成強烈的對比，火車快速飛奔於鐵軌之上，從地下到地上，從黑暗到光明，象徵了此次旅途從零到有，從醞釀到執行，慢慢地往目的開去。不同的乘客穿梭各站之間，火車就像紅血球一樣，而鐵軌就如同血管，到各細胞間去交換運輸各種物質，一來一往，活絡了整個台灣島，而我的旅途也將持續下去。

環島物品準備

一、穿著類：視出發季節有所調整，衣物儘量不要挑棉質的，不然隔天移動時可能還沒乾，要帶很快乾的，方便收拾。