寄蜉蝣於天地~渺滄海之一粟

DAY 29

       這一日，睜開了雙眼，陽光一如往常將外頭照得光亮，然後我的心情卻格外不同，因為這是環島之旅的最後一日。這規劃的許久的旅程將在今日畫下句點。不知是鄉愁在作祟，還是今日的行程較為樸實，理應相當悸動的我，心情顯得十分平靜，如同數十日前阿里山上那口姐妹潭，激不起一點點漣漪。

DAY 28

Day 27

        於火車民宿裡睡了舒服的一覺後，早晨的陽光柔和地映在窗外池塘的荷葉上，玻璃上還留著一排排斗大的露珠，隔著窗戶也能感受到窗外的幽靜，稍作盥洗後，向戶外走去，感受佈滿荷葉的池塘邊清新的空氣，走在木橋上穿越這片池塘，一股悠悠的清新感喚醒了尚未完全清醒的腦袋。早餐的地點與昨晚相同，在火車車廂內享用了一段寂靜的早餐時光，當我們正準備開啟新的一頁紀錄時，透過半開的平快車廂上的窗戶，看見岸邊的海浪從不停歇地律動著，各處一波波的白衣戰士毫無畏懼地向沙灘殺去，激烈的情況令人不禁想讓前加油一番，溫熱的三明治與豆漿就在潮汐聲相伴下滾進胃中，太陽上升的角度逐漸變大，道別了這個別出心裁的火車民宿後，再度向白沙屯車站走去。

Day 26

       起床後，搭乘公車至新竹火車站，再搭乘區間車前往竹南站與兩位朋友會合，由於正巧是六日，再加上我一直期盼著海線某站的特殊民宿，我特地邀請了兩位朋友一同加入了我的行程，其中一位為我在基隆旅程中的同學，另一位則是在宜蘭時一同遊玩的朋友。

Day 25

         離開了苗栗，便往新竹的方向前進，第一站的停靠站是竹南，算是此區的大站，此時正好是學生及上班族通勤的時間，難得見到車廂內座無虛席的盛況再次出現，竹南站未分前後站，而是分為東西站，西站較為繁榮，東站則較為寧靜，由東站出站後，便可看見前方巷弄中矗立的神農大帝像，走近後此像座落於眼前，高大的神像是此廟的特色，神農大帝職掌民生所需的穀物，可見民眾對於基本生活安定的渴求，參訪完此廟後，再次返回竹南站，往西站前去，在這個稍微繁華的道路找尋一家早餐店飽餐一頓，選擇了速食店並在此享受了一個悠閒早餐，接著便再搭車前往崎頂車站。

Day 24

        一早仍睡眼惺忪，聽到了窗外傳來雨滴落在遮雨棚的聲音，滴滴答答的聲音取代了原本的鬧鐘聲，我擔心會影響到今日舊山線的行程，吃完早餐後仍下著毛毛細雨，但我想去舊山線的決心未被澆熄，著上雨衣後順著台13線往三義方向騎去。

Day 23

         今早從大肚離開，欲從海線轉往山線，大肚是一個海線的小站，僅部份通勤族和學生在此進出。海線數個小站都有著迥異的特色，從大肚出發向南隨即抵達不遠的追分站，雖是個海線小站，卻相當具有知名度，此與其站名有關，由追分站至鄰近的成功站，在票卡上形成「追分成功」，不少人專程來此購買富具吉祥意義的車票，以祈求考試順利。追分車站由木材建構而成，純樸而耐人尋味，月台邊擺放了整排的花卉盆栽，站務人員勤於整理，使這幽靜的小站增添一股淡淡的生氣，車站內提供民眾收藏的紀念章多達十多個，連印台都是其他站的四倍，可見此站站名特殊的影響力，而售票處所販售的追分─成功車票為硬卡，與機器所供應的軟式磁不同，想收集紀念卡的遊客千萬別買錯了。

Day 22

        昨日在大肚度過一晚，熱情的伯父在我起床前就準備好了早餐，真是令人倍感窩心，用完早餐後，我將南下前往二水火車站轉往集集線，恰巧他們也要南下至社頭，我搭了便車至社頭車站後再自行轉車。由於行程內容的規劃，我決定直接搭至最後一站車埕站，再一路往回。

Day 21

        起床後，還一心想著昨晚無緣吃到的碗粿及三角餃，試想這個日落而息的小鎮想必也日出而作吧，因此我決定碰碰運氣，看能否將它們做為今日的早點。碗粿就位於背包客棧的旁邊，看見它有開張營業，不禁暗自竊喜。一粒飽滿完美曲線且微微發出閃亮光澤的碗粿上了桌，其裝飾的如同一顆淋滿焦糖醬的蛋糕，濃稠的醬汁像金鐘罩一樣完全蓋住白晰的碗粿，我用叉子攻破它的金鐘罩，這才發現它黏性十足，連叉子的吻痕都清楚可見，店內文宣指出是由西螺米所製，口感較綿密，而配料則較為單調，沒有既定印象中的蛋及香菇，但主角應該是店家特製的醬汁，是許多人念念不忘的復古味。接著再往一旁的小巷子走去，期待著昨晚撲空的三角餃能夠營業，結果所見場景與昨晚相同，椅子仍倒立在桌上，攤位裡沒有食材，沒有煮沸的熱水，只有一名大嬸忙進忙出地準備物品，再次向隅的我只好隨意走走，體會西螺延平老街早晨的氣息。

Day 20

       在奮起湖的教堂睡了一晚，我想應該是昨天早起看日出的緣故，讓我早早就起了睏意，閤上眼不久便沉沉地睡去。今日一早便被團體活動發出的聲音給喚醒，他們在廣場進行晨間活動，我邊收拾行李邊回想起大學時期每次宿營的早上，大伙睡眼惺忪，卻仍得打起十二萬分精神跳早操的樣子，既青春又有朝氣。