在孤獨的老家中度過了屏東的第二夜，有了前一晚的經驗，昨晚算是比較快就入眠了。一大早學姐便帶我去吃楊家涼麵，是在地人都喜愛的好味道。與別家涼麵不同之處在於除了一般麵條的涼麵外，尚有Q彈有勁的涼皮作為主角，或者是兩者綜合的新奇滋味。幸運的我們點走了最後一份綜合，要是晚了一步就嚐不到那不同於一般細麵的味道了。當麵上來時的確吸引了我很大的興趣，不同粗細的麵條一同入菜，一大把翠綠的小黃瓜絲，淋上酸酸甜甜香氣濃烈的芝麻醬，外圈還放了少許的蛋皮絲，這還不足以令人嘖嘖稱奇，當我凝神一看，一點又一點雪白的糖霜點綴在其中，頭一次發現糖霜出現在甜點以外的地方。品嚐起來也確實如同它的外觀一樣可口，麵條的彈性十足，搭配濃稠的醬汁，微微的酸更令人胃口大開，真是一份相當完美的早點，店內還提供了味噌湯供顧客飲用，相當豪邁。一日的開端，就被這酸甜的芝麻醬給暈開了。
屏東糖廠離火車站約數條街的距離，過去幾十年歲月裡是製糖的重心，即使現今產業繁華落盡，卻不減在地人對它的嚮往。位於台糖街這條寬敞的道路上，路的兩旁及分隔島皆是充滿夏日氣息的大樹，充滿鯉魚的水池、陳列小火車的廣場、舒適寬闊的用餐區，一一道出了它是不少人童年不可或缺的回味，冰品的口味不再只是簡單的紅豆、綠豆，現今多了許多特殊的口味，讓大家百嚐不膩。
繼昨日隱藏於巷弄裡的美食後，今日又嚐到了另一間不可錯過的店家，位於建福路41號的「湯~旗魚黑輪」靠著一台發財車供應出許多美味的食物，許多老饕一點就是十隻二十隻旗魚黑輪，如同在快炒店叫一手或兩手的啤酒一樣，可見它的魅力不同凡響。一根接一根如此豪爽的吃法，令人也不禁想效法一下，除了旗魚黑輪外，米血、豆腐及魚丸也是相當稱職的配角，而店家所供應的味噌湯更是顧客的最愛，一碗接一碗撈到見底為止，下午兩三點左右開賣，直到賣完為止，許多比我們晚來一步的顧客只能在一旁乾瞪眼，向隅的他們也只好擇日請早。
結束了兩日的屏東之行，舌尖上的屏東已接近尾聲，接著便要前往高雄，我們在人來人往的屏東火車站分別，也相當感謝學姐給我一個難忘的住宿經驗。
在前往高雄依親我的大學同學之前，一個充滿鄉土情味的車站─九曲堂絶不容錯過，踏出站後，一對農民的雕像就立在廣場，丈夫一手捧著豐收的鳳梨，太太正在倒茶，節僕的意相更象徵了農家子弟的無慾無求的天性，草根性溢於言表。此站最大的特色並非這座樸實無華的雕像，而是充滿歷史意義的高屏舊鐵橋，目前為二級古蹟，在民國初年曾是高屏兩區重要的運輸要道，其特殊的花樑式建構徹底展現了力學、幾合學及建築學的美感，當時為東洋第一大橋。現今火車通行的新橋與之並行，從六塊厝至九曲堂分別可見到斷橋的兩端，斷橋在經過近十年數次的風災，有不等程度的嚴重傷害，現今所保留的是走過百年歲月的殘骸，伴隨著高屏兩地的發展，歷史意義不容遺忘。
現今舊鐵橋周遭已被規劃成大樹舊鐵橋溼地教育園區，出了九曲堂站後從右邊的巷子的地下道進入到鐵道的另一側，再順著路標穿越了一些小路便會抵達。遠遠便可見到一座鐵灰色的建築向溪中沿伸而去，橋下一大片草地是民眾攜家帶眷娛樂的好場所，也不少人帶狗來此一遊。此時外陽西下，原本毒辣的太陽早已收回了魔
爪，天氣已不太炙熱，有人在此騎自行車遊園，有人打羽球，有人放風箏，也有人在攝影。雖然很多人，但場地相當遼闊，一點也感受不到擁擠感，散步於草地上，嗅著大地的氣息，不時有火車從上方的新橋奔馳而過，對比熱鬧的新橋，高屏舊橋只是默默無語地待在一旁，見證著高屏兩地的來往。園區的某側有瓦窯及提供各式服務的店家，不少小型的團體在此休憩或解說，原本以為鐵橋觀賞的行程就此結束，正打算返回車站前往鳳山，卻突然想起應當有小路能上至鐵橋做更近距離的接觸，我四處張望，總算在一條很小的小道發現通往上方的道路，彷彿在RPG遊戲中發現了一條通往寶物的神秘通道。抵達鐵橋的入口後，又見到與方能不同的鐵橋面貌，從入口處正面視野能直接穿透數道鋼架至溪的對岸，風災無情地摧殘了鐵橋，阻斷了兩岸的通行，卻不能打斷我們視野的界線，一層又一層地鋼架，一圈又一圈的桁架，我如同進入了一道難解的迷宮，眼睛在其中迷了路，難以脫出眩目的泥淖。
鳳山擁有許多台灣歷史古蹟，它們隨機分布於火車站的周圍，當我抵達鳳山火車站時，天色早已暗了下來，難以一一去造訪，我便隨意地去四處遊走，一條小小的水道邊，木造的地板充滿古樸氣息，很少在繁華的都市巷弄間見到這樣的情景，我不預期地走到了中華夜市，完全沒有預先調查當地有名的特色小吃，我如走馬看花一般，眼睛快速掃過許多攤位，沒有特別停留，隨意吃了點東西，也隨意坐在路的一旁看著人群經過，毫無時間的負擔，直至過足了當個路人的癮，才起身前往高雄火車站。
今晚要投宿的是大學同學的租屋處，由於行程的安排，將在此待上三個晚上，算是行程中待比較多天的一個處所，就當做是環島行程中的一個休息站，以養精蓄銳，繼續向前。
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